Шоссейные велосипеды

Мало кому, на сегодняшний день, нужно объяснять, что такое велосипед. А словосочетание «изобретатель велосипеда» звучит вообще как диагноз. Ну, а когда речь заходит о том, чем отличается горный велосипед от круизёра, или в чём принципиальная разница между фрирайдом и туристом, тут уж во внимание принимается только мнение специалиста.

Одним из вышеперечисленных типов велосипедов, причём, по популярности занимающим далеко не самое последнее место среди своих сородичей, являются шоссейные велосипеды. Отличительной чертой данных транспортных средств, как это явственно видно из самого названия, является их специализация для скоростной езды по асфальту или укатанным грунтовым покрытиям. Самыми важными техническими характеристиками, продиктованными специализацией, являются высокая торсионная жесткость, малый вес и характерная посадка велосипедиста, имеющая целью максимальное снижение сопротивления воздуха. Применение передовых технологий и использование самых современных материалов (карбон, алюминий, титан, магний), позволяет добиться минимального веса в 3, 5-4 килограмма. Международный союз велосипедистов (UCI), организация, которая на сегодня является регулирующим органом при проведении соревнований, ограничила минимальный вес велосипеда 15 фунтами (около 6,8 кг). Кроме того действуют не один десяток правил, почти как в Формуле1.

В своём становлении концепция шоссейного велосипеда прошла огромный путь от монстров в 15 кг, которым приходилось двигаться по грунтовым, изредка вымощенным булыжником дорогам, преодолевая огромные суточные этапы, протяженностью до 400 километров, до ультралёгких, оснащённых сложнейшей системой переключения передач машин, используемых на специальных трассах, карбоновая рама которых собрана уже не из труб, а изготовлена практически одной деталью, монококом, что позволило избежать потенциально слабых соединений.

Согласно правилам UCI, рама шоссейника должна быть построена на основе «главного треугольника». Амортизационные подвески на этом типе велосипедов не применяются, ввиду их значительно веса и эффекта поглощения части работы раскачиванием при интенсивном педалировании. На материал для изготовления рамы, в свою очередь, UCI не накладывает никаких ограничений. Огромное значение уделяется также конструкции специальных колёс для шоссейников. Варьируемая высота профиля, малое число утолщённых спиц, специальные материалы для изготовления обода колеса, и, наконец, чрезвычайно специфические покрышки, — всё направлено на то, чтобы добиться максимального КПД при минимальных потерях кинетической энергии.

Как выбрать шоссейный велосипед